Produtos
Compresor de dentes sen aceite Atlas Copco (15-45KW e ZR30-45kw)
Descrición do produto
ZT/ZR - Compresores de dentes libres de aceite Atlas Copco (Modelo: ZT15-45 & ZR30-45)
O ZT/ZR é un compresor accionado por motor rotativo sen aceite de dúas etapas estándar de Atlas Copco, baseado na tecnoloxía de dentes, para producir aire libre de aceite certificado "Clase Cero" segundo a norma ISO 8573-1.
O ZT/ZR está construído segundo estándares de deseño comprobados e é axeitado para o ambiente industrial. O deseño, os materiais e a fabricación garanten a mellor calidade e rendemento dispoñibles.
O ZT/ZR ofrécese nun dosel silenciado e inclúe todos os controis necesarios, tuberías internas e accesorios para entregar aire comprimido sen aceite á presión desexada.
ZT son refrixerados por aire e ZR son refrixerados por auga. A gama ZT15-45 ofrécese en 6 modelos diferentes, a saber, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 e ZT45 cun caudal que varía de 30 l/s a 115 l/s (63 cfm a 243 cfm).
A gama ZR30-45 ofrécese en 3 modelos diferentes, a saber, ZR30, ZR37 e ZR 45 con caudal que varía de 79 l/s a 115 l/s (167 cfm a 243 cfm)
Os compresores de paquete están construídos cos seguintes compoñentes principais:
• Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
• Válvula de carga/sen carga
• Elemento compresor de baixa presión
• Intercooler
• Elemento compresor de alta presión
• Refrixerador posterior
• Motor eléctrico
• Acoplamento de accionamento
• Carcasa de engrenaxes
• Regulador Elektronikon
• Válvulas de seguridade
Os compresores de funcións completas están provistos ademais dun secador de aire que elimina a humidade do aire comprimido. Hai dous tipos de secadores dispoñibles como opción: secador de tipo refrixerante (secador ID) e un secador de tipo adsorción (secador IMD).
Todos os compresores son os chamados compresores WorkPlace Air System, o que significa que funcionan cun nivel de ruído moi baixo.
O compresor ZT/ZR consiste no seguinte:
Fluxo de aire/aceite
O aire aspirado a través do filtro de aire e da válvula de entrada aberta do conxunto do descargador comprímese no elemento do compresor de baixa presión e descárgase ao intercooler. O aire arrefriado comprímese aínda máis no elemento compresor de alta presión e descárgase a través do refrixerador posterior. A máquina controla entre carga e descarga e a máquina reinicia cun funcionamento suave.
ZT/ID
ZT/IMD
Foto do produto
Sistema de evacuación de condensados
Compresor: no propio compresor instálanse dúas trampas de condensado: unha augas abaixo do intercooler para evitar que o condensado entre no elemento do compresor de alta presión, o outro augas abaixo do posrefrigerador para evitar que o condensado entre no tubo de saída de aire.
Secador: os compresores de funcións completas cun secador ID teñen unha trampa de condensado adicional no intercambiador de calor do secador. Os compresores de funcións completas cun secador IMD teñen dous drenaxes de auga electrónicos adicionais.
Descarga electrónica de auga (EWD): o condensado recóllese nos desaugadoiros electrónicos.
O beneficio de EWD é que non hai perda de aire. Abre só unha vez que o nivel de condensación está
alcanzado aforrando así aire comprimido.
Sistema de aceite
O aceite fai circular por bomba desde o cárter da carcasa do engrenaxe a través do enfriador de aceite e do filtro de aceite cara aos rodamentos e as engrenaxes. O sistema de aceite está equipado cunha válvula que se abre se a presión do aceite supera un valor determinado. A chave está situada antes da carcasa do filtro de aceite. É importante ter en conta que durante o proceso completo ningún aceite entra en contacto co aire, polo que se garante un aire libre de aceite.
Sistema de refrixeración
Os compresores ZT están provistos dun enfriador de aceite arrefriado por aire, un intercooler e un posenfriador. Un ventilador accionado por motor eléctrico xera o aire de arrefriamento.
Os compresores ZR teñen un enfriador de aceite refrixerado por auga, un intercooler e un posenfriador. O sistema de refrixeración inclúe tres circuítos paralelos:
• O circuíto do enfriador de aceite
• O circuíto do intercooler
• O circuíto do refrixerador posterior
Cada un destes circuítos ten unha válvula separada para regular o fluxo de auga a través do arrefriador.
DIMENSIÓNS
CARACTERÍSTICAS E BENEFICIOS
| Aforro Enerxético | |
| Elemento dental de dúas etapas | Menor consumo de enerxía en comparación cos sistemas de compresión en seco dunha etapa.O consumo de enerxía mínimo do estado sen carga alcánzase rapidamente. |
| Secadores integrados con tecnología de ciclo Saver | Reduce o consumo de enerxía do tratamento de aire integrado en condicións de carga lixeira. Mellora a separación da auga. O punto de orballo da presión (PDP) faise máis estable. |
| Deseño compacto e totalmente integrado | Controlador para garantir unha eficiencia e fiabilidade óptimas. Asegura o cumprimento dos teus requisitos de aire e fai o mellor uso do teu valioso espazo. |
| Operación bastante | |
| Ventilador radial | Asegura que a unidade se arrefríe eficazmente, produce o menor ruído posible. |
| Intercooler e After Cooler con disposición vertical | Os niveis de ruído do ventilador, do motor e do elemento reducíronse drasticamente |
| Capota insonorizada | Non se precisa unha sala de compresores separada. Permite a instalación na maioría dos ambientes de traballo |
| Máxima fiabilidade | |
| Filtro de aire robusto | Ofrece unha longa vida útil e alta fiabilidade para longos intervalos de servizo e necesidades de mantemento baixas. O filtro de aire é moi fácil de substituír. |
| Os drenaxes electrónicos de auga están montados sen vibracións e teñen un porto de drenaxe de gran diámetro. | Eliminación constante de condensados.Amplía a vida útil do seu compresor.Ofrece un funcionamento sen problemas |
Material e especificacións dos compoñentes principais
● Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
Filtro: filtro de papel seco
Silenciador: caixa de chapa (St37-2). Revestido contra a corrosión
Filtro: Capacidade nominal de aire: 140 l/s
Resistencia contra -40 °C a 80 °C
Superficie filtrante: 3,3 m2
Eficiencia SAE multa:
Tamaño de partícula
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5 %
0,003 mm 99,9 %
● Válvula de aceleración de entrada con descarga integrada
Carcasa: Aluminio G-Al Si 10 Mg(Cu)
Válvula: aluminio Al-MgSi 1F32 anodizado duro
● Compresor de dentes de baixa presión sen aceite
Carcasa: Fundición GG 20 (DIN1691), cámara de compresión recubierta de teflón
Rotores: aceiro inoxidable (X14CrMoS17)
Engrenaxes de distribución: aceiro de baixa aleación (20MnCrS5), cementado
Tapa de engrenaxe: fundición GG20 (DIN1691)
Intercooler con separador de auga integrado
Aluminio
● Intercooler (refrixerado por auga)
254SMO – placas soldadas corrugadas
● Separador de auga (refrixerado por auga)
Aluminio fundido, ambos lados pintados en po de poliéster gris
Presión máxima de traballo: 16 bar
Temperatura máxima: 70°C
● Descarga electrónica de condensados con filtro
Presión máxima de traballo: 16 bar
● Válvula de seguridade
Presión de apertura: 3,7 bar
● Compresor de dentes de alta presión sen aceite
Carcasa: Fundición GG 20 (DIN1691), cámara de compresión recubierta de teflón
Rotores: aceiro inoxidable (X14CrMoS17)
Engrenaxes de distribución: aceiro de baixa aleación (20MnCrS5), cementado
Tapa de engrenaxe: fundición GG20 (DIN1691)
● Amortiguador de pulsacións
Fundición GG40, protegida contra la corrosión
● Venturi
Fundición GG20 (DIN1691)
● Válvula de retención
Válvula de resorte de aceiro inoxidable
Carcasa: Fundición GGG40 (DIN 1693)
Válvula: Acero inoxidable X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler con separador de auga integrado
Aluminio
● Refrixerador posterior (refrixerado por auga)
254SMO – chapa soldada corrugada
● Silenciador de purga (silenciador)
Modelo BN B68
Aceiro inoxidable
● Válvula de bola
Carcasa: Latón, niquelado
Bola: Latón, cromado
Eje: Latón, niquelado
Palanca: Latón, pintado de negro
Asentos: teflón
Selado do fuso: Teflón
Máx. Presión de traballo: 40 bar
Máx. Temperatura de traballo: 200 °C
● Cárter de aceite/carcasa de engrenaxes
Fundición GG20 (DIN1691)
Capacidade de aceite aproximadamente: 25 l
● Enfriador de aceite
Aluminio
● Filtro de aceite
Medio filtrante: fibras inorgánicas, impregnadas e limitadas
Apoiado por malla de aceiro
Presión máxima de traballo: 14 bar
Resistente a temperaturas de ata 85°C en continuo
● Regulador de presión
Mini reg 08B
Caudal máximo: 9 l/s
-
Compresor de aire Atlas Copco Termos de alta calidade...
-
Compresor de aire de rosca Atlas Copco de alta calidade W...
-
Separador de aceite externo de recambio 1625775400 2...
-
Kit de elementos de filtro de aire para compresor Atlas Copco...
-
Manual de separación de partes del compresor Atlas Copco...
-
Compresor Atlas Elemento de filtro de aceite 1830-0176-3...